剛剛落幕的第九屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨中國新能源商用車技術(shù)大會中，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏車以專業(yè)的性能表現(xiàn)豪取五大獎項，解鎖“高端新能源冷鏈輕卡五冠王”，讓我們再次領(lǐng)略歐馬可“冷鏈一哥”新能源冷藏車的精彩表現(xiàn)。

對于純電輕卡產(chǎn)品而言，能耗表現(xiàn)及整車?yán)m(xù)航不僅是用戶關(guān)注的核心，更是高效運營的關(guān)鍵。冷藏車實景工況賽中，參賽車輛在載貨4T、全程-5℃制冷情況下，通過停車起步、加速、勻速、制動、減速停車等環(huán)節(jié)模擬實際工況，累計完成7個完整循環(huán)，行駛33.5公里，真實展現(xiàn)參賽車輛的能耗表現(xiàn)及續(xù)航能力。

在全新一代正向開發(fā)的純電輕卡平臺加持下，歐馬可智藍(lán)ES1·100度冷藏車整車架構(gòu)與核心三電模塊的全面升級。寧德時代動力電池、福田自研電驅(qū)橋、精進(jìn)扁線電機(jī)，卓越的核心三電最大程度利用每一絲電能。同時，整車采用ECO駕駛模式、制動能量回收等節(jié)能措施以及整車流阻、滾阻優(yōu)化，進(jìn)一步降低能耗。加之，底盤上裝一體化設(shè)計，整車PEU增加專業(yè)的冷機(jī)高壓供電接口，實現(xiàn)動力能耗一體化控制，賦予整車超低的能耗表現(xiàn)。

超低的能耗表現(xiàn)配合寧德時代100度高能量密度動力電池，超大電量+超低能耗雙管齊下，賦予整車卓越的續(xù)航表現(xiàn)。在滿電狀態(tài)下，整車?yán)m(xù)航里程近300公里，打消用戶續(xù)航里程焦慮。

領(lǐng)先三電賦能下，歐馬可智藍(lán)ES1·100度冷藏車在實景工況賽中表現(xiàn)卓越，輕松贏得“最佳節(jié)能能力獎”“最佳續(xù)航能力獎”兩大獎項。

在取得低能耗、長續(xù)航卓越表現(xiàn)的同時，實景性能測試賽中，歐馬可智藍(lán)ES1·100度電冷藏車更以強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)、領(lǐng)先的制動距離，斬獲“最佳動力性能獎”、“最佳制動性能獎”兩項大獎。

動力性能測試，參賽車輛不僅需要在18%坡道測試場進(jìn)行爬坡挑戰(zhàn)，也要進(jìn)行0-60km/h加速測試。爬坡、加速兩項性能測試，真實展現(xiàn)參賽車輛的動力性能。福田自研電驅(qū)橋，應(yīng)用精進(jìn)扁線電機(jī)技術(shù)，最高效率可達(dá)97.6%，峰值功率達(dá)120kW，賦予歐馬可智藍(lán)ES1·100度電冷藏車卓越的動力性表現(xiàn)。起步快、加速更快，不僅在0-60km/h加速測試中取得優(yōu)異成績，更輕松完成18%坡道實測。

事實上，在7月份舉辦的中國商用車綜合性能測試活動中，歐馬可智藍(lán)純電輕卡就曾完成30%坡道起步爬坡挑戰(zhàn)，40%陡坡爬坡挑戰(zhàn)，“最佳動力性能獎”可謂實至名歸。

在制動性能測試中，參賽車輛需在高速勻速行駛狀態(tài)下，進(jìn)行緊急制動到完全停止，并反復(fù)兩次統(tǒng)計平均成績。得益于行業(yè)首創(chuàng)EHB電子制動系統(tǒng)應(yīng)用，歐馬可智藍(lán)ES1·100冷藏車制動響應(yīng)時間更短，制動表現(xiàn)極其優(yōu)秀。在測試環(huán)節(jié)中，其取得了制動距離15米的卓越成績，且變道循跡性依然優(yōu)秀，為駕駛?cè)藛T在日常行駛中帶來堅實的安全保障。

更為值得關(guān)注的是，30厘米深的水道的涉水挑戰(zhàn)。比賽中，在裁判示意下歐馬可智藍(lán)ES1·100冷藏車駛?cè)肷嫠�賽道，�?jīng)過賽道后掉頭再次經(jīng)過涉水賽道。兩次涉水后，整車未發(fā)生短路、起火、故障等狀況，以完美表現(xiàn)完成涉水測試，確保用戶惡劣天氣條件下的運輸安全。

集低能耗、長續(xù)航、強(qiáng)動力、穩(wěn)制動四大優(yōu)勢于一身，歐馬可智藍(lán)ES1·100度電冷藏車以遙遙領(lǐng)先的性能優(yōu)勢，將冷藏車組“全能金獎”收入囊中，成功解鎖“高端新能源冷鏈輕卡五冠王”。在其背后是“冷鏈一哥”對冷鏈運輸需求的精準(zhǔn)洞察，也是其持續(xù)推進(jìn)先行技術(shù)應(yīng)用，產(chǎn)品不斷迭代升級的必然結(jié)果。

未來，歐馬可智藍(lán)將持續(xù)為冷鏈物流用戶提供更優(yōu)的新能源冷鏈運輸裝備，在助力冷鏈運輸行業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型的同時，持續(xù)夯實“冷鏈一哥”的美譽(yù)。