剛剛落幕的第九屆中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽暨中國(guó)新能源商用車(chē)技術(shù)大會(huì)中，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏車(chē)以專(zhuān)業(yè)的性能表現(xiàn)豪取五大獎(jiǎng)項(xiàng)，解鎖“高端新能源冷鏈輕卡五冠王”，讓我們?cè)俅晤I(lǐng)略歐馬可“冷鏈一哥”新能源冷藏車(chē)的精彩表現(xiàn)。

對(duì)于純電輕卡產(chǎn)品而言，能耗表現(xiàn)及整車(chē)?yán)m(xù)航不僅是用戶關(guān)注的核心，更是高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。冷藏車(chē)實(shí)景工況賽中，參賽車(chē)輛在載貨4T、全程-5℃制冷情況下，通過(guò)停車(chē)起步、加速、勻速、制動(dòng)、減速停車(chē)等環(huán)節(jié)模擬實(shí)際工況，累計(jì)完成7個(gè)完整循環(huán)，行駛33.5公里，真實(shí)展現(xiàn)參賽車(chē)輛的能耗表現(xiàn)及續(xù)航能力。

在全新一代正向開(kāi)發(fā)的純電輕卡平臺(tái)加持下，歐馬可智藍(lán)ES1·100度冷藏車(chē)整車(chē)架構(gòu)與核心三電模塊的全面升級(jí)。寧德時(shí)代動(dòng)力電池、福田自研電驅(qū)橋、精進(jìn)扁線電機(jī)，卓越的核心三電最大程度利用每一絲電能。同時(shí)，整車(chē)采用ECO駕駛模式、制動(dòng)能量回收等節(jié)能措施以及整車(chē)流阻、滾阻優(yōu)化，進(jìn)一步降低能耗。加之，底盤(pán)上裝一體化設(shè)計(jì)，整車(chē)PEU增加專(zhuān)業(yè)的冷機(jī)高壓供電接口，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力能耗一體化控制，賦予整車(chē)超低的能耗表現(xiàn)。

超低的能耗表現(xiàn)配合寧德時(shí)代100度高能量密度動(dòng)力電池，超大電量+超低能耗雙管齊下，賦予整車(chē)卓越的續(xù)航表現(xiàn)。在滿電狀態(tài)下，整車(chē)?yán)m(xù)航里程近300公里，打消用戶續(xù)航里程焦慮。

領(lǐng)先三電賦能下，歐馬可智藍(lán)ES1·100度冷藏車(chē)在實(shí)景工況賽中表現(xiàn)卓越，輕松贏得“最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)”“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。

在取得低能耗、長(zhǎng)續(xù)航卓越表現(xiàn)的同時(shí)，實(shí)景性能測(cè)試賽中，歐馬可智藍(lán)ES1·100度電冷藏車(chē)更以強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)、領(lǐng)先的制動(dòng)距離，斬獲“最佳動(dòng)力性能獎(jiǎng)”、“最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

動(dòng)力性能測(cè)試，參賽車(chē)輛不僅需要在18%坡道測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行爬坡挑戰(zhàn)，也要進(jìn)行0-60km/h加速測(cè)試。爬坡、加速兩項(xiàng)性能測(cè)試，真實(shí)展現(xiàn)參賽車(chē)輛的動(dòng)力性能。福田自研電驅(qū)橋，應(yīng)用精進(jìn)扁線電機(jī)技術(shù)，最高效率可達(dá)97.6%，峰值功率達(dá)120kW，賦予歐馬可智藍(lán)ES1·100度電冷藏車(chē)卓越的動(dòng)力性表現(xiàn)。起步快、加速更快，不僅在0-60km/h加速測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)，更輕松完成18%坡道實(shí)測(cè)。

事實(shí)上，在7月份舉辦的中國(guó)商用車(chē)綜合性能測(cè)試活動(dòng)中，歐馬可智藍(lán)純電輕卡就曾完成30%坡道起步爬坡挑戰(zhàn)，40%陡坡爬坡挑戰(zhàn)，“最佳動(dòng)力性能獎(jiǎng)”可謂實(shí)至名歸。

在制動(dòng)性能測(cè)試中，參賽車(chē)輛需在高速勻速行駛狀態(tài)下，進(jìn)行緊急制動(dòng)到完全停止，并反復(fù)兩次統(tǒng)計(jì)平均成績(jī)。得益于行業(yè)首創(chuàng)EHB電子制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用，歐馬可智藍(lán)ES1·100冷藏車(chē)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間更短，制動(dòng)表現(xiàn)極其優(yōu)秀。在測(cè)試環(huán)節(jié)中，其取得了制動(dòng)距離15米的卓越成績(jī)，且變道循跡性依然優(yōu)秀，為駕駛?cè)藛T在日常行駛中帶來(lái)堅(jiān)實(shí)的安全保障。

更為值得關(guān)注的是，30厘米深的水道的涉水挑戰(zhàn)。比賽中，在裁判示意下歐馬可智藍(lán)ES1·100冷藏車(chē)駛?cè)肷嫠�賽道，�?jīng)過(guò)賽道后掉頭再次經(jīng)過(guò)涉水賽道。兩次涉水后，整車(chē)未發(fā)生短路、起火、故障等狀況，以完美表現(xiàn)完成涉水測(cè)試，確保用戶惡劣天氣條件下的運(yùn)輸安全。

集低能耗、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、穩(wěn)制動(dòng)四大優(yōu)勢(shì)于一身，歐馬可智藍(lán)ES1·100度電冷藏車(chē)以遙遙領(lǐng)先的性能優(yōu)勢(shì)，將冷藏車(chē)組“全能金獎(jiǎng)”收入囊中，成功解鎖“高端新能源冷鏈輕卡五冠王”。在其背后是“冷鏈一哥”對(duì)冷鏈運(yùn)輸需求的精準(zhǔn)洞察，也是其持續(xù)推進(jìn)先行技術(shù)應(yīng)用，產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)的必然結(jié)果。

未來(lái)，歐馬可智藍(lán)將持續(xù)為冷鏈物流用戶提供更優(yōu)的新能源冷鏈運(yùn)輸裝備，在助力冷鏈運(yùn)輸行業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，持續(xù)夯實(shí)“冷鏈一哥”的美譽(yù)。